A bheil sibh eòlach air cumail suas anfo-charbadpàirt den chladhach?
Ionnsaich am mothachadh cumanta seo, nì e do chuid obrach nas èifeachdaiche
An-diugh, bruidhnidh sinn mu dheidhinn cumail suas agus ro-chùram a ’phàirt chassis den chladhach.Ged is e rud beag iarainn a th’ anns a’ phàirt chassis, tha e cuideachd glè chudromach don chladhach, agus is e cuideachd an rud as fhasa dearmad a dhèanamh air.Tha am pàirt chassis air a roinn sa mhòr-chuid ann an: rolair slighe, rolair giùlain, cuibhle stiùiridh, cuibhle dràibhidh, slighe, ris an canar gu cumanta an raon ceithir-chuibhlichean.
Rian Rolair
Tha cuibhle a-muigh an rolair agus a’ phrìomh chrann a’ faighinn taic bho ròn ola air bhog
Tha na rolairean suidhichte fo fhrèam X a 'chladhach.San fharsaingeachd, tha seachd rolairean 20-tunna air aon taobh.Tha geàrdan rèile slabhraidh crawler aig dhà dhiubh.Ann an obair làitheil, feuch ri nach tèid na rolairean a bhogadh ann an uisge eabarach, deigh agus sneachda airson ùine mhòr.Às deidh an obair a bhith air a chrìochnachadh a h-uile latha, bu chòir an crawler aon-thaobhach a bhith air a chuir suas, agus bu chòir an motair coiseachd a dhràibheadh gus an eabar agus sprùilleach eile air an crawler a chrathadh.
Gu sònraichte ann an togail geamhraidh, feumar an rolair a chumail tioram, leis gu bheil ròn air bhog eadar a ’chuibhle a-muigh agus cas an rolair.Ma tha uisge ann, reothadh e air an oidhche.Nuair a thèid an cladhach a ghluasad an ath latha, cuiridh an ròn agus an deigh fios.Bidh sgrìoban a’ leantainn gu dòrtadh ola, agus is e sin as coireach gu bheil dòrtadh ola bho rolairean a’ tachairt sa gheamhradh sa mhòr-chuid.Bidh milleadh air na rolairean ag adhbhrachadh mòran fàilligidhean, leithid cus milleadh air aon taobh de na rolairean, agus faodaidh an cladhaiche coiseachd far an t-slighe agus coiseachd gu lag.
2. GiùladairRolair
Tha a’ chuibhle giùlain suidhichte aig suidheachadh an àrd-ùrlair os cionn frèam X, agus is e an obair aige gluasad sreathach an rèile slabhraidh a chumail suas.Ma thèid a’ chuibhle giùlain a mhilleadh, cha bhith e comasach don rèile slabhraidh slighe loidhne dhìreach a chumail, agus is e sin a chanas sinn gu tric mar chall slabhraidh.Is e in-stealladh aon-ùine de ola lubaidh a th’ anns a’ chuibhle giùlain.Ma tha aodion ola ann, chan urrainnear ach fear ùr a chuir na àite.Mar sin, feumar an àrd-ùrlar claon X-frame a chumail glan.cuibhle, seachain grunnd).
3. Idler:
Idler suidhichte air beulaibh an X-frame, agus tha e air a dhèanamh suas de chuibhle treòrachaidh agus fuaran teannachaidh air a chuir a-steach am broinn frèam X.Anns a ’phròiseas obrachaidh agus coiseachd, cùm a’ chuibhle stiùiridh aig a ’bheulaibh, a dh’ fhaodadh caitheamh neo-àbhaisteach air an rèile slabhraidh a sheachnadh, agus faodaidh an t-earrach teannachadh cuideachd a ’bhuaidh bhon rathad-toll aghaidh a ghabhail a-steach gus caitheamh is deòir a lughdachadh.
Idler air a chleachdadh sa mhòr-chuid airson smachd a chumail air an siolandair neart sgaoilte, teann agus nipple saim.
Tha co-chruinneachadh fuasglaidh, teann an earraich air a dhèanamh suas de fhuaran agus siolandair teann teann.faodaidh siolandair teannachaidh teannachadh na slighe atharrachadh le bhith a’ stealladh saim (ìm).Tha mòran dhaoine nach eil a 'gabhail cùram mun mhion-fhiosrachadh seo, ach aon uair' s gu bheil duilgheadasan aige, bidh na buaidhean gu math dona.Gu dona, leis gu bheil a shuidheachadh an ìre mhath ìosal agus ann an staid an ìre mhath statach, tha an t-slat piston air a mheirgeadh gu furasta anns a ’bharaille siolandair air sgàth neo-ghnìomhachd fad-ùine agus bhalbhaichean uisge san adhar, agus tha a’ bhuaidh atharrachaidh neo-dhligheach.
Feumaidh an siolandair teannachaidh a bhith air a dhraoghadh agus air a lìonadh le ola gu cunbhalach.Drag an ola - fuasgail nipple saim an t-siolandair teannachaidh aig a’ char as motha aon turas, agus thèid an ìm a bhrùthadh a-mach às a’ phort sgaoilidh ola (seach gu bheil an cuideam a-staigh gu sònraichte mòr, feumaidh an gnìomhaiche seasamh air an taobh. Gus casg a chuir air an t-sailleadh nipple bho bhith air a chuir a-mach agus ag adhbhrachadh leòintich), lìon an ola - teannachadh an nipple saim agus cleachd gunna saim gus an greim a lìonadh gus am bi an t-slighe air a theannachadh chun àite cheart.
4. Sprocket Rim
Tha anSprocket Rim suidhichte aig cùl frèam X, geàrd taobh an motair coiseachd, agus tha a’ chuibhle dràibhidh air a dhèanamh suas de motair coiseachd, inneal luasgaidh coiseachd, agus fàinne gèar coiseachd.Bidh an motair siubhail a ’faighinn an lùth uisgeachaidh bhon phrìomh phump gus an cuairteachadh a thoirt gu buil, agus tha e air a mhealladh leis an uidheamachd luasgaidh siubhail, agus an uairsin tha an rèile slabhraidh crawler air a stiùireadh leis an gèar fàinne siubhail a tha air a chuir a-steach air a’ chòmhdach gus siubhal a ’chladhach a thoirt gu buil.
Feumaidh mion-fhiosrachadh mun chuibhle dràibhidh, aon taobh den chuibhle dràibhidh a bhith air a chùlaibh an-còmhnaidh, oir tha e suidhichte gu dìreach air an fhrèam X, agus chan eil gnìomh clisgeadh aige.Tha droch bhuaidh aig an fhrèam, agus dh'fhaodadh gum bi duilgheadasan aig an fhrèam X mar sgàineadh tràth.
Faodaidh plàta dìon motair siubhail an motair a dhìon, agus bidh an àite a-staigh aige cuideachd a ’stòradh beagan ùir is greabhal, a bheir droch bhuaidh air pìob ola a’ motair siubhail.Bidh an taiseachd san ùir a 'cronachadh joints na pìoba ola agus a' ghreabhail.Cuiridh e bacadh air a ’phìob ola agus bidh e ag adhbhrachadh caitheamh co-cheangailte agus aodion ola, agus mar sin feumar a’ phlàta dìon fhosgladh gu cunbhalach gus an salachar a-staigh a ghlanadh.
Nuair a chuireas tu an ola dràibhidh mu dheireadh an àite, pàircich an cladhach air talamh còmhnard, tionndaidh an draibhear mu dheireadh gus am bi am port drèanadh ola aig a ’bhonn agus ceart-cheàrnach ris an talamh.Dèan teannachadh air a ’phlug drèanaidh ola nuair a bhios tu ag ath-chonnadh, agus ath-chonnadh bhon phort lìonaidh ola as àirde.Faodaidh an ola sruthadh a-mach.
5. Bròg Track
Tha anBròg Track air a dhèanamh suas sa mhòr-chuid de bhrògan crawler agus ceanglaichean slabhraidh, agus anrian tha brògan air an roinn ann an lannan ath-neartachaidh, truinnsearan àbhaisteach agus lannan leudachaidh.Bidh lannan ath-neartachaidh air an cleachdadh sa mhòr-chuid ann an suidheachaidhean mèinnearachd, bidh truinnsearan àbhaisteach air an cleachdadh ann an suidheachaidhean obair-talmhainn, agus bidh lannan leudaichte gan cleachdadh ann an suidheachaidhean fliuch.Is e an caitheamh air na brògan slighe an rud as miosa anns a 'mhèinn.Nuair a bhios tu a’ coiseachd, bidh an greabhal uaireannan a’ dol an sàs anns a’ bheàrn eadar an dà bhròg.Nuair a thig e an conaltradh ris an talamh, thèid an dà bhròg a bhrùthadh, agus bidh na brògan slighe a 'lùbadh gu furasta.Bidh deformachadh agus coiseachd fad-ùine cuideachd ag adhbhrachadh dhuilgheadasan sgàineadh aig boltaichean nam brògan slighe.
Bròg Track ann an conaltradh ris an gèar fàinne dràibhidh agus air a stiùireadh leis an gèar fàinne gus a thionndadh.Bidh cus teannachadh air an t-slighe ag adhbhrachadh caitheamh tràth air a’ cheangal slabhraidh, gèar fàinne agus ulagan idler.Is e tomhas teannachaidh an cladhach a phàirceadh air talamh còmhnard, agus slat dhìreach fhada a chleachdadh gus a chuir air a’ phlàta slighe eadar na fiaclan dràibhidh no a ’chuibhle stiùiridh agus a’ chuibhle giùlain.
Tomhais an astar dìreach as àirde eadar a’ bhròg slighe agus an t-slat fhada, sa chumantas eadar 15-30mm;Is e dòigh eile taic a thoirt do aon taobh den loidhne gus an astar dìreach as àirde eadar bròg na slighe agus frèam X a thomhas, is e an luach sa chumantas 320 -340mm.Faodar atharrachaidhean iomchaidh a dhèanamh a rèir suidheachaidhean obrach sònraichte.Mar eisimpleir, ann am mèinnean, faodaidh gnìomhachd talamh fliuch a bhith 20-30mm, 340-380mm, agus faodaidh rathaidean gainmhich no sneachda a bhith nas motha na 30, 380mm.
Is e na tha gu h-àrd na cùisean a dh’ fheumas aire a thoirt seachad ann an cumail suas agus obrachadh làitheil a ’chassis cladhach.Ma tha molaidhean cleachdaidh agad cuideachd ann an obair làitheil, faodaidh tu logadh a-steach gu air an làrach-lìn againn:
https://www.qzhdm.com/ agus roinn do bheachdan le barrachd luchd-cleachdaidh.
Ùine a’ phuist: Jun-10-2022
